1 概述

近十年来，伴随着我国国民经济的持续健康发展，中国物流业在国民经济中的作用持续加强，战略新兴产业地位凸显，物流装备的支撑作用明显。物流装备行业的重要分支，物流仓储装备行业也保持长期稳定增长态势，无论在系统解决方案层面，还是在物流设备层面，与十年前相比都取得了长足的进步，部分领域已经可以与国际知名企业同台竞技。由于市场竞争加剧、国际形势突变，世界正处于发展、变革和调整时期，国际经济形势相对复杂，中国经济中长期格局再调整，“国内国际双循环”多措并举，我国物流仓储装备产业面临着巨大的市场需求和发展空间，同时也面临着巨大的风险与挑战。

2 物流仓储装备产业面临的机遇

2.1 电商需求带动模式创新

当前，人们消费模式的改变，我国企业逐渐改变了传统商业中以“货”为中心的发展模式，而转变为以“人”为本的消费者运营模式。注重个性化发展，定制化生产，更加注重柔性生产和精准服务。尤其是全球化电商物流的井喷式发展，电商仓配一体化将逐渐取代传统物流仓储，以实现人、货、场的精准高效匹配。新的商业模式对物流装备提出新的需求，集装单元变小，订单量变小，而订单数量变多，促进了箱式存储、分拣、搬运、包装、运输等一系列新产品的研发、生产与应用，其增长速度超越传统产品，呈现出蒸蒸日上的发展态势。

据数据资料统计，2019年我国网购用户规模达到6.49亿人，网络零售交易规模达到了10.63万亿元，2019年我国的快递服务企业的业务量累计完成635.2亿件，预测未来3年快递行业的增速，仍将维持在15%～20%的中高速增长区间内。为满足此类不断增长的消费需求，国家不断加强我国城市物流基础实施建设，夯实物流基础，并积极推进电子商务进农村综合示范、引导有条件的乡村建设智慧物流配送中心等工作。同时，随着跨境电子商务的不断增长，依托“跨境电商+海外仓”的商业模式，利于物流园区、大型仓储设备和海外仓的建设等，无不需求成熟好用的物流装备及系统支撑。

电子商务的高歌猛进发展，致使物流业呈现蓬勃发展的态势，新型力量争相入局，多领域融合、产业跨界合作、企业间强强联合，助力物流仓储产业向前发展。

多领域融合创新。当前更多的制造业、软件公司、物流公司、商贸企业，开始探索物流装备自动化、智能化升级，纷纷投资或者直接加入物流装备领域，多领域多技术融合发展。表现为强者更强，跨界和收购规模小的公司，延长自身的产业链，伺机进入物流领域。新兴软件公司，AI公司，更是凭借着计算机技术的优势，直接切入物流移动机器人市场，进入物流高端领域，吸引了大量的资本流入。同时国家鼓励符合条件的金融机构发起物流产业发展投资基金，支持物流装备设施的建设，并大力支持与加强军民融合发展，从根源上克服之前受限于军工特殊性无法施展的应用现状，为物流仓储装备产业提供经济与政策支撑。

当前物流仓储装备产业市场已过了规模增长期，特别是中低端物流装备，未来将进入平稳与缓慢增长阶段。后期高端装备的市场竞争加剧，特别是国家提出高质量发展，提质增效促进企业提升管理水平，更新生产设备，适应新形势发展，尤其是新一代信息技术的发展，促使越来越多的传统物流装备集成商，组建新型产业联盟，收购并购相关企业，延长产业链，促进企业规模化发展，研制和推广应用新型物流装备与技术，以适应市场变化的需求。

2.2 智能物流助力智能制造

推动智能制造转型升级以及高质量发展是促进我国制造业由大变强的重要实施路径，是我国制造业高质量发展的主攻方向，也是推动物流智能化发展的重要引擎。物流仓储装备作为制造业物品流通的主要载体，将向自动化、柔性化、智能化方向发展，将带动产业链上下，以及产业本身持续发展，具有巨大的市场空间。

近年来，我国已逐渐发展成为拥有世界最全制造业门类的制造业大国，制造业是物流需求的最大来源。工业物流的需求，占社会物流总额的90%以上，工业制品从原材料、生产制造、运输销售，最终到消费领域整个过程中，无不需要物流环节。物流业与制造业的融合程度，决定着制造业的综合竞争力。

我国制造业整体物流自动化普及率仅仅在20%左右，而发达国家高达80%。在实际应用中，尽管很多企业的产品生产线已实现了自动化、智能化，但物流系统并没有与之匹配，供应链上下游依然没有打通，多为孤岛方式，比如仓储环节采用普通货架或者地堆存储方式，单独管理，不与工厂系统连接。搬运环节采用普通叉车或工装车，手动单据传递，无法实施跟踪等等，企业内部原材料物流、成品物流、生产物流没有统一的调度，统一实施等亟待全面改造。

文章来源：《中国战略新兴产业》 网址: http://www.zgzlxxcy.cn/qikandaodu/2021/0118/858.html